أقوى وأكشخ!

شتان ما بين القوة والجمال، او «الكشخة» كما تقال باللهجة الكويتية، الا ان جديد الايطالية مازيراتي اقوى واكشخ بعد ان خرجت بتصميم مختلف كلياً ومحرك جبار بقوة 530 حصاناً.

«الجريدة» من خلال صفحة السيارات الاسبوعية تسلط الضوء اليوم على الجيل السادس من مازيراتي كواتروبورتي 2013 وذلك للحديث عن مميزاتها ومواصفاتها بعد اطلاقها في حفل مميز الثلاثاء الماضي.

تطغى على تصميم كواتروبورتي، الذي يتمحور حول محركها القوي ومقصورتها الكبيرة، مقدمة طويلة مفتولة العضلات ومدخل هواء مقعّر يعمل كهمزة وصل بين السيارة وطرازيْ "كواتروبورتي" و"غران توريزمو" GranTurismo الحاليّين. وقد زوّدت مازيراتي سيارتها بواحد من محركين جديدين بالكامل مزوّدين بشاحنيْ توربو وحقن مباشر للوقود، الأول يتألف من ثمانية سلندرات على شكل "V" سعة 3.8 ليترات بقوة 530 حصاناً والثاني من ست سلندرات على شكل "V" سعة 3.0 ليترات. وقد جرى تصميم كلا المحركين في قسم المحركات لدى مازيراتي وتمّ تجميعهما بواسطة فيراري في مارانيلو.

محرك x محرك

ولا يكتفي محرك الثماني سلندرات بجعل كواتروبورتي أسرع طراز مازيراتي رباعي الأبواب على الإطلاق، بل أيضاً الأكثر قوة واقتصادية. وهو يؤمن للسيارة أداءً استثنائياً بحق، إذ يزخر بعزم دوران أعلى بمقدار 200 نيوتن-متر من طراز "كواتروبورتي سبورت جي تي إس" Quattroporte Sport GT S، ما يتيح للسيارة الجديدة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوانٍ فحسب وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 307 كلم/س (أسرع بـ 20 كلم/س من "سبورت جي تي إس"). وعلى الرغم من أداء محرك الثماني سلندرات الخارق، نجحت مازيراتي كواتروبورتي في خفض استهلاكه للوقود وانبعاثاته من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20 في المئة مقارنة بالجيل الحالي. أما بالنسبة إلى محرك V6، فيزخر بما يكفي من قوة ليدفع كواتروبورتي الجديدة إلى سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س.

8 سرعات

ويستلم مهمة نقل قوة المحركيْن إلى العجلات الدافعة علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات، توجّه القوة إمّا إلى العجلتين الخلفيتين أو العجلات الأربع (مع محرك V6 فحسب)، ما يضمن لكواتروبورتي مكانة رائدة كأكثر طرازات مازيراتي ثباتاً على الإطلاق في الظروف المناخية كافة.

ومن جانب آخر، اعتمد الجيل السادس من كواتروبورتي هندسة جديدة بالكامل تحافظ على خصائص القيادة المذهلة التي طالما اشتهرت بها السيارة. وقد تحققت هذه النتيجة بفضل توزيع وزن السيارة بنسبة 50:50 بين المقدمة والمؤخرة، واعتماد تعليق أمامي من شعبتين مزدوجتين وتعليق خلفي حديث للغاية من خمس وصلات. وقد تعزّزت هذه المزايا بنظام دفع رباعي يعزز عامل الأمان أثناء القيادة على الطرقات الزلقة.

مازيراتي كواتروبورتيه الجديدة عبارة عن سيدان رياضية فاخرة تعيد صياغة السِمات التصميمية لسيارات مازيراتي الكلاسيكية في لغة عصرية. وقد نشأ تصميم هذه السيارة من مبادئ التصميم التوجيهية لمازيراتي، التي تشمل انسجام الأشكال وديناميكية الخطوط والأناقة الإيطالية، أما بالنسبة إلى الجودة، فقد ارتقت إلى معايير جديدة في النواحي كافة، من التصميم والتطوير إلى الصناعة وعمليات المراقبة. في هذا السياق، يتمّ إنتاج السيارة في مصنع جديد يجمع بين تقاليد مازيراتي في الحرفية اليدوية وأحدث التقنيات التي تضمن جودة مذهلة عبر التحكم بأدقّ التفاصيل.

داخلية... خيال

الداخلية وما ادراك ما الداخلية، فهي تزخر بما اعتاد عليه عملاء كواتروبورتي من حرفية يدوية تقليدية. وقد باتت هذه الميزة تترافق الآن مع حيّز داخلي أكبر وإمكانية الاختيار بين إعدادين للمقاعد يتّسعان لأربعة أو خمسة ركاب. كما سجّلت المقصورة قفزة نوعية على صعيد التكنولوجيا أيضاً، إذ باتت تحفل بمزايا تشمل، على سبيل المثال، شاشة "مازيراتي للتحكم عبر اللمس" Maserati Touch Control ودوّاسات قابلة للتعديل في نسخات السيارة المزودة بمقود على جهة اليسار فحسب، بالإضافة إلى كاميرا للرجوع بالسيارة ونظام صوت اختياري "باورز أند ويلكنز" Bowers and Wilkins مزوّد بخمسة عشر مكبّر صوت. وتمتدّ لائحة التجهيزات التقنية لتشمل قدرة تواصل مع معظم أنظمة الهواتف الجوّالة العصرية و"إنترنت لاسلكي" WiFi يرتكز على شبكة لاسلكية محلية.

1963

عندما أطلت كواتروبورتي للمرة الأولى في العام 1963، ابتكرت مازيراتي من خلالها فئة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة. والآن تتابع كواتروبورتي الجديدة مسيرتها الرائدة بإرساء المعايير لناحية الأداء الخارق والهندسة عالية الجودة والراحة المعهودة في سيارات الليموزين.

أما النتيجة، فهي مازيراتي كواتروبورتي الجديدة بالكامل، التي تتألق كسيدان رياضية فاخرة تبلغ آفاقاً جديدة لناحية الأداء وخصائص القيادة ومتعتها، إلى جانب الرفق بالعالم الذي نعيش فيه. في هذا السياق، ترافق نجاح مازيراتي في ضمان أفضل أداء على الإطلاق لسيارتها السيدان الفاخرة رباعية الأبواب، بنجاح غير مسبوق أيضاً لناحية إنتاج سيارة صديقة للبيئة. وكما نتوقع من مازيراتي، فقد استطاعت الشركة تحقيق هذه الإنجازات كافة مع الحرص على تلبية أقصى معايير السلامة النشطة والكامنة.      

الزياني

بدوره، علق مدير عام شركة الزياني ديريك دافيز خلال حفل الاطلاق "إننا متحمسون جداً لسيارة كواتروبورتي الجديدة، ونحن واثقون بأنها ستجلب عملاء جددا لبوتيك مازيراتي، بتصميمها الرائع وجمال مظهرها وقوة أدائها وستضيف بالتأكيد الكثير من العملاء الذين نرحب بهم ضمن عائلة مازيراتي".

يذكر ان شركة الزياني للسيارات الوكيل الحصري لعلامة مازيراتي في الكويت ويذكر ايضا ان كواتروبورتي الجديدة متوافرة الآن في الكويت بعد اطلاقها الثلاثاء الماضي في حفل مميز بحضور العديد من الضيوف وممثلي وسائل الاعلام.

وجدير بالذكر ان كواتروبورتي الجديدة تُعتبر أول طراز يندرج ضمن خطة الشركة الاستراتيجية الاستثنائية لتحقيق نمو صناعي. وهي تسجّل انطلاق رحلة ستشهد ارتفاع مبيعات الشركة ثمانية أضعاف بحلول عام 2015.

الليل لـ الجريدة•: سعرها يبدأ من 39995 ديناراً

أكد مدير المبيعات في شركة الزياني محمد الليل ان جديد مازيراتي كواتروبورتي الجديدة متوافرة بنوع واحد فقط في الكويت متمثلة في 8 سلندرات Twin-Turbo بسعة 3.8 لترات بقوة 530 حصاناً.

وقال الليل في تصريح خاص لـ"الجريدة" ان سعر كواتروبورتي الجديدة في شركة الزياني يبدء من 39995 دينارا، مشيرا الى ان الشركة تقدم لعملائها مجاناً 3 سنوات كفالة و3 سنوات صيانة أو 60 الف كلم، كاشفاً في الوقت ذاته ان الزياني تعمل على جعل الكفالة من 3 الى 5 سنوات خلال قريباً.

وأضاف الليل ان كواتروبورتي الجديدة مجهزة بمواصفات لأول مرة تضاف في المازيراتي ابرزها الكاميرا الخلفية، مشيرا الى تزويدها ايضا بـTouch Screen وKey Less وStart/Stop Engine، مضيفا بقوله ان الجديدة ذات مساحة اكبر من السابق من الداخل والخارج.

ما الجديد؟

• محركان جديدان بالكامل من تصميم مازيراتي مزوّدان بشاحنيْ توربو، الأول من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة 3.8 ليترات والثاني من ست أسطوانات على شكل "V" سعة 3.0 ليترات.

• محرك V8 مع حقن مباشر للوقود يولد 530 حصاناً وعزم دوران يبلغ 710 نيوتن-متر

• نسبتا قوة وعزم دوران للسعة رائدتان ضمن فئة السيارة، تبلغان 139 حصان/ليتر و171 نيوتن/متر. نسبة وزن للقوة رائدة ضمن فئة السيارة تبلغ 3.6 كلغ/حصان.

• تسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوانٍ مع محرك V8

• السرعة القصوى 307 كلم/س مع محرك V8

• محرك V6 مع شاحنيْ توربو بقوة 410 أحصنة وعزم دوران يبلغ 550 نيوتن/متر (أكبر من عزم دوران طراز "كواتروبورتي سبورت جي تي إس" الحالي).

• تسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.9 ثوانٍ مع محرك V6 وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س (أقل بمقدار 2 كلم/س فحسب من طراز "سبورت جي تي إس").

• انخفاض وزن كواتروبورتي V8 بحوالي 100 كلغ

• علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات لنسختيْ كواتروبورتي V8 وV6، مع دفع خلفي يؤمن رشاقة كبيرة أو دفع رباعي لثبات أفضل (طراز V6 فحسب).

• ثبات متفوّق نتيجة اعتماد توزيع للوزن بنسبة 50:50

• قاعدة عجلات أطول لزيادة الحيّز المخصص للأرجل، ومسافة أكبر للأكتاف

• إعدادان للمقاعد يتّسعان لأربعة أو خمسة ركاب، مع حيّز للعمل وخيارات ترفيه

• مزايا جديدة في المقصورة تشمل "إنترنت لاسلكي" WiFi يرتكز على شبكة لاسلكية محلية ونظام صوت محيطي فاخر "باورز آند ويلكنز" مزوّد بخمسة عشر مكبّر صوت، بالإضافة إلى شاشة "مازيراتي للتحكم عبر اللمس" قياس 8.4 بوصات.

• الجيل السادس من كواتروبورتي من تصميم مازيراتي وهندستها. تمّت صناعة السيارة وفقاً لمعايير جديدة من الجودة في مصنع جديد بالكامل يقع في مدينة تورينو الإيطالية.