يبحث دائماً الفريق الهندسي لسيارة "جيب رانغلر" الأكثر قدرة والتي تلقى تقديراً كبيراً في العالم، عن الطرق التي تجعلها تحقق متعة وراحة أكبر على أساس يومي، سواء من الداخل أو من الخارج، مع الاستمرار في تحسين قدراتها على الطرق الوعرة، وذلك بتجهيز السيارة بمحرك بنتاستار Pentastar V6 سعة 3.6 لترات القوي والجديد بالكامل والحائز الجوائز، والذي يحقق كفاءة في استهلاك الوقود، فضلاً عن ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات منذ عام 2012، بالإضافة إلى تحسين كبير في الأداء على الطرق الممهدة وأصبحت أكثر براعة على الطرق الوعرة.

Ad

وقال المدير الإداري لمجموعة فيات كرايسلر الشرق الأوسط جاك رودنكال: "الآن ومع الميزات الجديدة المضافة إلى المقصورة، يضيف أحدث طراز من رانغلر الراحة المطورة إلى القائمة الطويلة من مميزات هذه السيارة، والنتيجة هي الوصول لمستوى لم يصل إليه أحد من القدرات على الطرق الوعرة، وذلك جنباً إلى جنب مع ديناميكية على الطريق وكفاءة في استهلاك الوقود وراحة في المقصورة تجعل من جيب رانغلر السيارة المثالية لمتعة القيادة اليومية والرحلات الطويلة في عطلة نهاية الأسبوع أو المغامرات على الطرق الوعرة".

وأضاف رودنكال أن "جيب رانغلر تتوافر بطرازين من بابين وأربعة ابواب، وتشتمل على مزيج لم يحققه أحد من كفاءة التصميم وحرية الشكل المفتوح وقدرات جر هائلة وإمكانيات كبيرة بالقيادة وأنظمة دفع رباعي فريدة من نوعها تحقق براعة لا مثيل لها على الطرق الوعرة، وبهذا تحافظ جيب رانغلر على مكانتها كمركبة دفع رباعي مرموقة على الطرق الوعرة، وتقدم للمستهلكين السيارة المثالية لأية مغامرة بالقيادة ".

خبرة هندسية

تحقق "جيب رانغلر" قدرات لا تضاهى على الطرق الوعرة مع قدرة الدفع الرباعي الأسطورية ويتم إنتاجها بخبرة هندسية تزيد على سبعة عقود في صناعة سيارات الدفع الرباعي، وتواصل رانغلر تقديم تصميم "الشاسيه" الحامل للهيكل، بنظام تعليق أمامي وخلفي من خمس وصلات ومحاور قيادة وأقفال الكترونية، وتعتبر واحدة من السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات SUV والمتوسطة الحجم، ومتوافر منها ما يشتمل على ناقل حركة يدوي من ست سرعات، ومنها ما يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من خمس سرعات يحقق عملية نقل سلسة للسرعة واختيار أكثر دقة للسرعات.

وتتوفر "جيب رانغلر" بتشكيلة من نِسب تروس المحاور، مما يسمح للعملاء بترشيد استهلاك الوقود وتعزيز قدرات السيارة تصل لغاية 4:1 اعتمادا على الطراز، وإلى جانب ذلك تحقق رانغلر أيضاً قدرة على جر 3500 رطل (1588 كلغ)، وتساعد زاوية اقتراب هي الأفضل ضمن فئتها وتبلغ 44.6، وزاوية الكبح التي تبلغ 25.5 درجة وزاوية الانطلاق الأفضل ضمن فئتها وتبلغ 40.6 درجة، والتي تمكن جيب رانغلر من الانطلاق فوق أكثر الطرق وعورة.

وتشتمل خطوط الدفع ذات القدرات العالية بموديلي (سبورت وصحارى) لسيارة جيب رانغلر على محور أمامي 30 دانا و44 دانا محور خلفي، وتشتمل علبة تروس نقل الحركة ذات السرعتين لجزء من الوقت على نسبة تروس نقل حركة منخفضة المدى تبلغ 1: 2.72 بالإضافة إلى ذلك، يحقق محور تفاضلي خلفي اختياري ذو معدل انزلاق محدود عزم دوران إضافياً للسير في بيئات منخفضة الجر مثل الوحل أو الرمل أو الثلج.

رفيق الرحلات الطويلة

وفي الداخل يتم استقبال الركاب بمقاعد أمامية وخلفية جديدة ذات استدارة وبمساند كبيرة تحقق الراحة خلال الرحلات الطويلة، في حين تقدم المزيد من الدعم للأنشطة الرياضية على الطرق الوعرة، ويشتمل طراز "رانغلر أنليميتد" على مقبض جديد يؤدي مهمة طي المقعد الخلفي، وهذا المقبض يسمح بطي المقاعد بيد واحدة، ما يحقق المزيد من الراحة.

وتتوفر الإضاءة بالمقصورة الآن تحت لوحة أجهزة القياس وكذلك مناطق حامل الكؤوس للركاب بالمقاعد الأمامية والخلفية، وتأتي المرآة الوسطى ذات إعتام ذاتي قياسي بجميع الطرازات، وتشتمل على أضواء مصباح LED للقراءة للركاب بالمقعد الأمامي، ويتوفر مكبر للصوت جديد ممتاز من نوعية Alpine وذلك للأنظمة الصوتية المجهزة بنظام ملاحي، ونظام اختياري لمراقبة ضغط هواء الإطارات، ما يعطي قراءة مباشرة لضغط هواء كل إطار على حدة، وتأتي مساحات زجاج مزدوجة الشفرة قياسية الآن وتساعد في تنظيف الزجاج الأمامي من الأوحال والأوساخ بشكل ممتاز.

ومن التحسينات المهمة الأخرى بالمقصورة، خامات متقدمة وتحكم تلقائي في درجة الحرارة ومقاعد مدفأة ومرايا كهربائية وأزرار تحكم لأنظمة السيارة مثبتة على عجلة القيادة، بالاضافة إلى ذلك هناك فتحة لذاكرة معلومات USB متصلة بالمركز الاعلامي ومنافذ للطاقة الكهربائية 12 فولت موزعة في مختلف أرجاء السيارة.

الحفاظ على جوهر العلامة الشهيرة

كما تشتمل جيب رانغلر على مصابيح أمامية مستديرة كلاسيكية، وشبكة ذات سبع فتحات، وأماكن كبيرة شبه منحرفة الشكل للعجلات، وأبواب قابلة للإزالة ومفصلات مكشوفة وزجاج أمامي قابل للانخفاض وأسطح وأنصاف أبواب مبتكرة وقابلة للإزالة والفتح مما يتيح لهذه الطرازات الاحتفاظ بالقيم الجوهرية للعلامة التجارية الشهيرة.

ومع مقصورة تتسع لخمسة أشخاص بالغين، تظل جيب رانغلر أنليمتد السيارة الوحيدة ذات الأربعة أبواب والسقف المكشوف المتوفرة في الأسواق.

السلامة والأمن

تتوفر في "جيب رانغلر" و"رانغلر أنليمتد" مجموعة من مميزات تكنولوجيا السلامة والأمان، ومن بين العديد من الأنظمة القياسية أو الاختيارية بالسيارة نظام التحكم الإلكتروني في الثبات ونظام تخفيف حدة الانقلاب ونظام التحكم في تأرجح المقطورة والمساعدة في بدء صعود المرتفعات والتحكم في سحب المكابح، وتم تصميم أنظمة السلامة في سيارات جيب لتحسين أنظمة التحكم وتجنب الحوادث في الوقت الذي توفر الحماية للركاب، مما يتيح لعملاء رانغلر القدرة على "الذهاب إلى أي مكان والقيام بأي شيء" بأمان.

التواصل

يتمتع العملاء بمجموعة واسعة من تقنيات المعلومات الترفيهية التي تحقق السلامة للسائق والمتعة للركاب، وتساعد الميزات السائقين على الاتصال بأمان، والبحث عن خيارات الترفيه واختيارها باستخدام ضوابط متقدمة للتعرف على الصوت وبإمكان المسافرين البقاء مستمتعين بالخيارات الترفيهية مع العديد من الميزات، من بينها تقنية البلوتوث والنظام السمعي المتدفق والملاحة باستخدام أنظمة Uconnect، وتتحكم أزرار على عجلة القيادة في عدد من الوظائف مما يسمح للسائق بعدم رفع يديه من فوق عجلة القيادة وتركيز عينيه على الطريق.

الجودة

خضعت جيب رانغلر لملايين الأميال لاختبار مدى متانتها خلال عملية تطويرها، وذلك في مختبرات علمية تابعة للشركة، وعلى طرق خاصة بالشركة، وعلى طرق عامة وفي مختلف الأجواء المناخية.

وسجل محرك بنتاستار Pentastar V6 سعة 3.6 لترات المجهزة به رانغلر أكثر من 12 مليون ميل من معادل العملاء على مقاييس مولدات المحرك قبل الإنتاج. وزادت التجارب بنسبة 50 ٪ مقارنة مع محركات V6 السابقة التابعة لمجموعة كرايسلر، وذلك لضمان حياة طويلة في مواجهة ظروف قاسية واستيعاب تطبيقات تحميل عالية مثل سحب مقطورة. وكان الحد من الضوضاء والاهتزاز والخشونة أحد الأهداف الرئيسية لكل مكون بالمحرك، وتم تحقيق ذلك باستخدام تقنيات هندسية متقدمة وبمساعدة من الكمبيوتر.

ومع اقتراب انتاج رانغلر، اختبرت الشركة أيضاً السيارة ليلاً ونهاراً، وعلى الطرق الممهدة وعلى الطرق الوعرة لوضع ما يعادل ثلاث سنوات من الاهتراء على السيارة في وقت يبلغ حوالي ثلاثة أشهر. واختبار التسارع هذا جرى على الطرق العامة، الممهدة والوعرة، في محاولة لإيجاد أي مشاكل فنية وإصلاحها قبل أن يتم تسليم أول سيارات رياضية متعددة الاستخدامات الأولى SUV للعملاء. وفحص سائقو الاختبارات جميع الجوانب الوظيفية للسيارة، مثل التدفئة والتبريد، تشغيل النوافذ، عملية السقف الصلب القابل للطي والإزالة ونظام الملاحة.

طرازات رانغلر

وتتوفر طرازات جيب رانغلر ورانغلر أنليميتد كإصدارات سبورت Sport وصحارى Sahara في الشرق الأوسط.

وأحدث إضافة إلى تشكيلة رانغلر هو طراز "روبيكون"، والذي يتميز بمحاور أمامية وخلفية (دانا 44) تتحمل القيادة الشاقة الثقيلة وبعلبة تروس تعشيق من سرعتين مع نسبة تعشيق منخفضة المدى تبلغ 4.0:1 إضافة إلى محاور تفاضلية بأقفال في الأمام والخلف، وقضيب إمالة أمامي يقوم بعملية الفصل لتمكين جيب "روبيكون" من تسلق قمم الجبال، وإطارات قياس 32 بوصة، تنقل السيارة إلى أعلى مستويات القدرة، وتشتمل السيارة على زاوية اقتراب هي الأفضل ضمن فئتها إذ تبلغ 44.3 درجة، وزاوية توقف تبلغ 25.5 درجة، وزاوية مغادرة تبلغ 40.4 درجة، مما يساعد جيب رانغلر "ريبيكون" على الانطلاق فوق أكثر الطرق وعورة.

 تجربة الجريدة.: وحشٌ «مطلق» يجول في الصحراء

أتاحت شركة الملا وبهبهاني للسيارات الوكيل الحصري لعلامة "جيب رانغلر" في الكويت فرصة لمحرر "الجريدة" لمرافقة وحش الصحراء والغابات "جيب رانغلر أنليميتد" في مغامرة خشنة في طرقات "بر الصبية" الوعرة والصعبة، للتعرف على "الوحش" عن كثب، واخضاعه للطرقات الغائرة التي لا ترحم ذوات الدفع الرباعي "الضعيفة"، فتراها غائرة في التراب ولا تكمل المشوار كما يفعل هو.

ولا عجب من إخضاع الوحش "جيب رانغلر" لتلك الطرق، التي يقطعها صعوداً ونزولاً بكل ثقة وثبات بزوايا صعبة وحادة مع تفادي الصخور الكبيرة والعالقة بمنتصفها، فهو يسير على الطرق الوعرة بنعومة وأريحية، كما لو كان يسير على طرق معبدة وناعمة، بسرعات رياضية متفاوتة بمحرك ذكي يتناسب مع قوة الوحش ليعطي السائق الثقة وللراكب المتعة والإثارة.

وقد أشعر هذا الرفيق الممتع محرر "الجريدة" بالراحة والمتعة بداخليته المريحة بمقاعد أمامية وخلفية جديدة ورياضية يحبها الشباب ذات استدارة وبمساند كبيرة، مع توافر وسائل الراحة والترفيه والمساعدة على تركيز السائق ومساندته في القيادة وإمتاع الركاب خلال الرحلة في المنصة الأمامية.

أما في ما يخص الأمان والسلامة، فيؤكد محرر "الجريدة" أن هذا الوحش آمن بأنظمة تحكم الكتروني في الثبات من خلال نظام تخفيف حدة الانقلاب، ونظام التحكم في تأرجح المقطورة والمساعدة في صعود المرتفعات والنزول منها والتحكم في سحب المكابح في كل الحالات المتوقعة والمفاجئة.
حسن المهنا