«كاليفورنيا تي»... تيربو للمرة الأولى!

في مفاجأة من العيار الثقيل، كشفت رمز الفخامة الإيطالية «فيراري» في حفل مميز وغير مسبوق أقامته في فلورنس بمدينة سيينا الإيطالية عن الطراز الجديد كلياً من فيراري «كاليفورنيا»، الذي جاء بمعجزة ديناميكية جديدة، وللمرة الأولى مرة بمحرك تيربو تحت اسم «كاليفورنيا تي»، فضلاً عن تغييرات في التصميمين الداخلي والخارجي.

«الجريدة» شاركت «فيراري» تغطية حفل الإطلاق وتجربة «كاليفورنيا تي» الجديدة كلياً بدعوة كريمة من شركة الزياني للسيارات، الوكيل الحصري لعلامة فيراري في الكويت، وذلك للحديث عن مميزاتها وآخر تفاصيلها الحديثة.

يجسد طراز فيراري "كاليفورنيا تي" الجديد أرقى ما في الأناقة والرياضية والرشاقة والحصرية، وهي صفات لطالما تمتع بها طراز كاليفورنيا منذ خمسينيات القرن الماضي.

تحتضن "كاليفورنيا تي" أعلى معايير الابتكار مع الحفاظ على الميّزات التي اشتهر بها هذا الطراز مثل المقصورة التي تتسع لأكثر من راكبين، والتصميم الداخلي المتقن، وبطبيعة الحال، السقف الصلب القابل للطي (RHT)، والذي يحولها من سيارة كوبيه أنيقة إلى نسخة مطوّرة وانسيابية من طراز سبايدر في غضون 14 ثانية فقط.

ويضم هذا الطراز مجموعة من الحلول الجديدة، لاسيما محرك التوربو بثماني أسطوانات، حيث ابتكر مهندسو مارانيلو وحدة طاقة جديدة كلياً توفر مستويات خارقة من الأداء، وقدرة تسارع مذهلة وصوت جبّار لم يسبق له مثيل في محركات التوربو.

تجاوب فوري!

كما أن هذه المرة الأولى التي يتم تحقيق استجابة مباشرة للتوربو دون أي تأخير عملياً على محرك من هذا النوع، مما يضمن تجاوبا فوريا مع إدخالات السائق، بالإضافة إلى منحنى عزم الدوران الذي يرتفع باستمرار على كامل نطاق دورات المحرك كما هي حال وحدات الطاقة التي تعمل بالاستنشاق الطبيعي، وذلك بفضل نظام إدارة التسارع المتغيّر (Variable Boost Management).

وتم تثبيت محرك التوربو بثماني أسطوانات سعة 5538 سنتيمترا مكعبا، والذي يعمل بتقنية الحقن المباشر، عند مستوى منخفض جداً في هيكل السيارة وبموضع وسطي- أمامي، وهو يولّد قوّة 560 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يؤدي إلى توليد طاقة محددة تبلغ 145 حصانالتر - الأعلى في هذه الفئة – فضلاً عن عزم دوران أقصى يبلغ 755 نيوتن متر. وهذه الأرقام تمنح طراز "كاليفورنيا تي" قدرة تسارع استثنائية من 0 إلى 100 كلمساعة خلال 3.6 ثوان فقط.

فورمولا 1

ويستخدم التوربو، كما في سباقات هذا الموسم للفورمولا واحد، بهدف تقليص معدل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أوكسيد الكربون. بالمقارنة مع الطراز السابق، انخفض معدل استهلاك الوقود حول نسبة 15%* على الرغم من تعزيز القوّة بواقع 70 حصانا وعزم الدوران بنسبة 49 في المئة، كذلك انخفضت الانبعاثات إلى 250 غراماكلم على الدورة الكاملة، ما يعادل انخفاضاً بنسبة 20 في المئة في معدل انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون لكل الحصان (البالغ 0.44 غراماحصان). كما يستفيد محرك "كاليفورنيا تي" من مجموعة حلول أخرى مستخدمة في السيارات أحادية المقاعد، لاسيما التوربينات ثنائية المسارب بمستوى قصور ذاتي منخفض جداً، والتي تضمن استجابة عالية السرعة لمدخلات دواسة الوقود. ويتم الاستعانة بمنهجيات ومصنع سكوديريا في مراحل معينة من إنتاجها، خصوصاً في مرحلة الصب.

تحديات

وتعدّ إحدى التحديات الرئيسية التي واجهها المهندسون خلال تصميم طراز "كاليفورنيا تي" هي ضمان صوت محرك يليق بعلامة فيراري ويزيد حدة القوة والإثارة. وتحقق ذلك من خلال أعمال التصميم الدقيقة واستخدام تقنيات تصنيع خاصة للمكونات الأساسية، مثل العمود المرفقي المسطح ومشعب العادم المؤلف وعلبة التوربو المصنوعة من ثلاث قطع مصبوبة. ويولّد المحرك صوتا قويا ومثيرا أثناء مرحلتي السحب والتصريف، يزداد دويّه مع زيادة سرعة المحرك. وتعدّ هذه المرة الأولى على الإطلاق التي يتم فيها التوصل إلى نتيجة من هذا النوع مع محرك توربو.

ويتمتع طراز "كاليفورنيا تي" كذلك بدينامية السيارات الرياضية الحقيقية نظراً لتخفيض نطاق دوران عجلة القيادة وتحسين استجابة التوجيه لمدخلات السائق، وذلك بفضل التصميم الجديد لعلبة المقود ونظام التعليق. وتساهم النوابض الجديدة وأحدث جيل من مخمدات ماغنيرايد (التي تستجيب 50 في المئة أسرع)، إلى جانب مقاييس التسارع لحركة الهيكل، في الحد من الاهتزازات الأفقية والعامودية لتحكم أكثر دقة مع ضمان قيادة مريحة إلى أقصى الحدود.

احدث جيل

كما تضم "كاليفورنيا تي" أحدث جيل من نظام F1 –Trac للتحكم بالجر لتعزيز الانطلاقة من المنعطفات مما يؤكد على الجانب الرياضي من شخصية السيارة.  

وتضمن هندسة وأنظمة تحكم "كاليفورنيا تي" إلى جانب المحرك الجديد بثماني أسطوانات متعة قيادة فائقة في ظروف القيادة الصعبة، كما توفر تجربة ممتعة للقيادة المسترخية، وهو أمر يتماشى مع تقاليد سيارات جي تي.

أما نظام المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك CCM3 فهو أيضاً فعال للغاية مع أقراص ومنصات مركبّة جديدة. وتمّ ربط نظام الكبح بنظام ESP 8.0 الاستثنائي للتحكم بالثبات الذي يسيطر على الأداء العالي لنظام ABS لتحقيق مسافة كبح قصيرة من 100- 0 كمالساعة تبلغ 34 مترا فقط.

تصميم جديد

وأولي اهتمام كبير لتصميم "كاليفورنيا تي" الذي يحافظ على أبعاد الطراز القديم بشكل عام مع ضمان شخصية جديدة وفريدة. وتمّ تحديد الأبعاد الانسيابية لطراز "كاليفورنيا تي" الجديد من قبل مركز تصميم فيراري بالتعاون مع "بينينفارينا"، وهي تتماشى بشكل كبير مع أعراف سيارات فيراري المجهزة بمحركات مثبتة بوضعية أمامية. واستوحي شكل أجنحة "كاليفورنيا تي" من تصميم pontoon-fender الشهير لأجنحة طراز 250 تيستا روسا، حيث يمتد خط الجناح الأمامي نحو خلفية السيارة المدمجة، مما يعزز انسيابية الديناميكا الهوائية وحركة الهواء إلى الجانبين. وأتى تصميم خلفية السيارة نتيجة أبحاث دقيقة في مجال الديناميكا الهوائية أدّت إلى تصميم ناشر هواء جديد بثلاث شفرات.

أما مقصورة "كاليفورنيا تي" فقد صممت لتوفر أعلى معايير الراحة، وهي تبعث شعوراً بالدفء والحرفية، مع تقليم فاخر بجلود فراو شبه الأنيلينية. وتمتاز المساحة الداخلية بالمرونة بحيث يمكن لمالك المركبة استخدام سعة المساحة الخلفية بالكفاءة المثلى حتى عندما يكون السقف مكشوفاً، وذلك بفضل الفتحة بين حجرة الأمتعة والمقاعد الخلفية.

أما واجهة الاستخدام التفاعلية فتضم عجلة قيادة فيراري مع أزرار تحكم مدمجة، في حين تتموضع وحدة مراقبة أداء التوربو بفخر بين فتحتي الهواء وسط لوحة القيادة. وتتميز شاشة عرض وحدة مراقبة أداء التوربو بغلاف يعمل باللمس يتيح للمستخدم تصفح معلومات حول كيفية تحقيق الاستفادة القصوى من أداء المحرك الجديد. كما يتميز طراز "كاليفورنيا تي" بنظام معلومات وترفيه جديد مع شاشة عرض عالية الوضوح والدقة قياس 6.5 بوصات تعمل باللمس وبأزرار التحكم التقليدية.

 تجربة  الجريدة.: نغم جديد... وثبات رهيب أثناء المطر!

في تجربة سباقة وخاصة لـ"الجريدة"، دعت شركة الزياني للسيارات، الوكيل الحصري لعلامة فيراري في الكويت «مشكورة» لتغطية حفل اطلاق "كاليفورنيا تي" الجديد كلياً في مدينة سيينا في فلورنس الايطالية والذي تخلل قيادة الحصان الجديد بنكهة التيربو في رحلة استمرت أكثر من 6 ساعات.

لعل قيادة "كاليفورنيا تي" الجديدة بسرعة تفوق 200 كلم ابرز دليل على قدرة صاحبة علامة الحصان الايطالي الجامح على الثبات بكل شموخ رغم تساقط المطر على شوارع فلورنس الا انها اثبتت بكل جدارة انها لا تعرف الانزلاق بتاتاً.

وفي مقدمة التطورات الجديدة على صعيد القيادة مع "كاليفورنيا تي" كان لصهيل المحرك اثر واضح بعد ان جاء بنغم جديد اخشن واجمل يعبر بكل ما تحمله الكلمة عن ترجمة للمحرك الى العجلات على ارض الواقع.

وشهدت الرحلة العديد من اللحظات الخطرة، انتقالا من منطقة بانيايا في سيينا مرورا باحدى المناطق المجاورة لطبيعة طرق هذه المدن بشوارع ضيقة تسمح بمرور سيارتين في اتجاهين مختلفين دون حدود تذكر مع كثرة المنحدرات والارتفاعات والتي كانت اشبه باختبار للوحش "كاليفورنيا تي" الذي نجح بكل سهولة دون اي صعوبات تذكر.

المحرك x المحرك

النوع: محرك V8 يعمل بتقنية الحقن المباشر مثبت بزاوية 90 درجة

السعة الإجمالية: 3.855 سنتيمتراً مكعباً

القوّة القصوى: 412 كيلو واط (560 حصاناً) عند 7,500 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 755 نيوتن متر (77 كيلو غرام متر) عند 4,750 دورة في الدقيقة

 الأداء

السرعة القصوى: 316 كلم الساعة

التسارع من 0 إلى 100 كلم الساعة: 3.6 ثوانٍ