بورش ماكان... القوة بطعم الفخامة!

جاءت "ماكان" ‏‎Macan‎‏ الجديدة كطراز بورشه رياضي أصيل ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات. لذلك، فهي ترسي معايير رائدة لناحيتي ديناميكية القيادة ومتعتها حتى لو كانت على الطرقات الوعرة. ‏‏

وتفتخر "ماكان" بأقوى مجموعة محركات ضمن فئتها مع علبة تروس ‏‎Porsche Doppelkupplung (PDK)‎‏ رياضية بقابضين من سبع سرعات، إضافة إلى أحد أفضل أنظمة الدفع في العالم من خلال "نظام بورشه للتحكم بالدفع" ‏‎PTM‎‏ مع إطارات رياضية كتجهيز قياسي، كما يتوافر طراز بورشه الجديد بواحد من ثلاثة هياكل رياضية، يتضمن أحدها تعليقا هوائيا للمرة الأولى ضمن فئة "ماكان".‏

 

3 محركات

 

وتسارع بورشه "ماكان" إلى التربع على عرش فئتها في إطلالتها الأولى. فطراز القمة "ماكان توربو" ‏‎MacanTurbo‎‏ يتضمن محركا من ست سلندرات على شكل "‏‎V‎‏" مع شاحنيْ توربو سعة 3.6 ليترات بقوة 400 حصان بالتمام والكمال، بينما ينبض طراز "ماكان إس" ‏‎Macan S‎‏ بمحرك ‏‎V6‎‏ مع شاحنيْ توربو أيضا بسعة 3 ليترات بقوة 340 حصانا، ما يرتقي بأداء السيارة إلى آفاق جديدة غير معهودة لدى السيارات المنافسة. 

أخيرا، تختتم "ماكان" تشكيلتها بطراز "ماكان إس ديزل" ‏‎Macan S Diesel‎‏، الذي يولد أكبر مقدار من عزم الدوران، يصل لغاية 580 نيوتن-متر عبر نطاق واسع من دورات المحرك، بالتناغم مع قوة تبلغ 245 حصانا.

ولا تنحصر مزايا "ماكان" الرائدة بديناميكية قيادتها فحسب، بل تشمل أيضا توليفة استثنائية من الفعالية والراحة والعملية اليومية، باتت من المزايا المعهودة في أي سيارة تحمل شعار بورشه. ‏

 

مزايا شاملة

 

وتتوافر "ماكان" برزمة شاملة من التجهيزات القياسية، تتضمن دفعا رباعيا وعلبة تروس ‏‎PDK‎‏ ومقودا رياضيا متعدد الوظائف مع مقبضي تعشيق، إضافة إلى عجلات كبيرة ونظام صوت متطور وغطاء صندوق خلفي بتشغيل كهربائي. أما بالنسبة إلى التجهيزات الاختيارية، فتشمل مزايا حصرية، مثل تعليق هوائي (السيارة الأولى المزودة بهذا التعليق ضمن فئتها) و"نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس" ‏‎PTV Plus‎‏ (جرى تعديله ليتلاءم مع "ماكان"). ويوزع هذا النظام الأخير مستويات متغيرة من عزم دوران المحرك على العجلتين الخلفيتين، ويعمل بالتناغم مع قفل للترس التفاضلي الخلفي بتحكم إلكتروني. كما تتضمن لائحة التجهيزات الاختيارية في "ماكان" نظاما يشهد إقبالا كبيرا من العملاء، هو عبارة عن إضاءة مرتفعة ديناميكية تتوافر ضمن "نظام بورشه للإضاءة الديناميكية بلاس" ‎PDLS Plus‎‏، الذي يعدل مستوى الإضاءة باستمرار وفقا للسيارات في المقدمة، إن كانت تسير في الاتجاه ذاته أو المعاكس. أما بالنسبة إلى أنظمة الصوت، فيتوافر للسيارة نظاما "بوز" ‏‎Bose‎‏ و"بورماستر" ‏‎Burmester®‎‏ الفاخران كتجهيز اختياري.‏‏

7 سرعات

 

‏وزودت بورشه طراز "ماكان" ‏‎Macan‎‏ بثلاثة محركات من ستة سلندرات مع تقنية شاحن التوربو، تنقل قوتها إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس ‏‎PDK‎‏ بقابضين من سبع سرعات و"نظام بورشه للتحكم بالدفع" ‏‎PTM‎‏. ‏‎‏

وتعكس محركات "ماكان"، مع مفهوم الدفع ونقل القوة والحركة، شخصية السيارة الرياضية الأصيلة، إذ يجمع طراز بورشه الجديد بين الأداء الرياضي والفعالية ومتعة القيادة ضمن مستوى من القوة، غير معهود بتاتا في هذه الفئة من السيارات. ويتراوح استهلاك المحركات الثلاثة للوقود في "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" ‏‎NEDC‎‏ بين 6.9 ليتر/100 كلم من وقود الديزل و9.2 ليتر/100 كلم من وقود البنزين الممتاز. ‏

 

فتح الصمامات

 

وبالانتقال إلى التفاصيل التقنية لمحركي البنزين ‏‎V6‎‏ في "ماكان"، فهما يتضمنان نظام بورشه "فاريوكام بلاس" ‏‎VarioCam Plus‎‏، الذي يعدل مسافة فتح الصمامات على جهة السحب (يعمل على صمام سحب واحد لكل أسطوانة) ويتحكم بأعمدة كامة السحب والعادم بأسلوب متغير ومتواصل، ما يتيح للمحركين الاستجابة بمرونة لمتطلبات السائق وبالتالي توفير تسارع تلقائي مع سلاسة تشغيل مذهلة. أما بالنسبة إلى مفهوم "حقن الوقود المباشر" المعدل، مع حاقنات متعددة الثقوب وضغط مرتفع يبلغ 200 بار، فيوزع الوقود بشكل مثالي.

في هذا السياق، عززت بورشه زاويتي المنفث والاستدقاق لتحسين كل من عزم الدوران والقوة واستهلاك الوقود والانبعاثات.‏

كما تتجلى مزايا محركي البنزين الرياضية من خلال اعتماد تزليق بحوض جاف مندمج، وهي ميزة معهودة في سيارات بورشه. وتوفر هذه المقاربة تزليقا مثاليا للمحرك حتى في ظروف القيادة القصوى، وتساهم في خفض مركز الجاذبية بشكل لافت بالتناغم مع زيادة ارتفاع أرضية "ماكان" عن الطريق.‏

 

ديزل

 

تبرز "ماكان إس ديزل" ‎‏‎Macan S Diesel‎‏ كطراز رياضي أصيل لاجتياز المسافات الطويلة، يبرع في توفير أداء ممتاز مع استهلاك متدن للوقود. وتتضمن هذه النسخة من "ماكان" محرك توربو ديزل من ست أسطوانات على شكل "‏‎V‎‏" سعة 3.0 ليترات بقوة 245 حصانا، مستمدا من "كاين" ‏‎Cayenne‎‏، لكن بعد أن جرى تطويره ليتلاءم مع "ماكان". ويعمل هذا المحرك مع علبة تروس ‏‎PDK‎‏ بقابضين لتعزيز شخصية السيارة الرياضية بشكل رائع. وهو يولد عزم دوران مرتفعا يبلغ 580 نيوتن-متر بين 1.750 و2.500 د/د، ما يوفر تسارعا نشيطا في ظروف القيادة كافة. ‏

ويتيح نظام حقن الوقود المعزز، بتقنية السكة المشتركة، إنجاز عمليات الاحتراق بهدوء داخل الأسطوانات، بالتناغم مع توفير سرعات توربين مرتفعة داخل شاحن التوربو حتى على دورات محرك متدنية، لتكون النتيجة ضغط تعزيز أعلى، ما يوفر فعالية حجمية أفضل مع مستويات أعلى من القوة وعزم الدوران. ‏

تجربة الجريدة.

اختبار للفرامل والثبات

في دعوة مشكورة قدمتها شركة بهبهاني للسيارات، الوكيل الحصري لعلامة بورش الكويت لـ"الجريدة"، وذلك لتجربة طرازها الجديد ماكان S، الذي أثبت بكل جدارة انه قوي بمعنى الكلمة، بعد تجاوزه اختبارات وضعتها "الجريدة" لمعرفة أدائه بكل شفافية.

لعل اختبار الفرامل أحد افضل الاختبارات التي يمكن تجربته مع ماكان، والذي يمثل جناحا جديدا للألمانية بورش، الا انه اثبت بكل ماتحمله الكلمة من قوة بعد الوصول به الى سرعة تفوق 160 كلم والانخفاض بالسرعة وبشكل مفاجئ، الامر الذي كشف قدرة نظام الفرامل في ماكان الخارقة على استيعاب إيقاف مفاجئ يتزامن مع سرعة انطلاق رهيبة.

وفي السرعة ولقائد المركبة شعور يختلف من شخص الى آخر، اما في ماكان ففي السرعة راحة وامان وطمأنينة غريبة للثبات الخيالي الذي توفره بورش، فكلما تصعد في رحابها سرعة تكون أكثر ثباتا وأكثر راحة.

عريضة ومنخفضة

 

استمد تصميم حافات النوافذ الجانبية وخط السقف الشبيه بالكوبيه في "ماكان" من طراز 911، وكذلك الأمر بالنسبة إلى الأجنحة الخلفية. كما اعتمد طراز بورشه العتيد لغة التصميم المعاصرة لدى الشركة، والتي ارتقت بطراز "918 سبايدر" ‏‎918 Spyder‎‏ نحو المستقبل. ويمكن تلخيص ثمرة جهود المصممين بكلمتين معهودتين في وصف السيارات الرياضية، هما عريضة ومنخفضة. ‏‏