قال مصدران مطلعان، إن «الاتحاد للطيران» اتفقت نهاية العام الماضي على سداد جزء من إصدارَي سندات يستحقان عامي 2020 و2021 بالنيابة عن «أليطاليا» إذا تخلفت شركة الطيران الإيطالية عن السداد في النهاية.

وأصدرت «الاتحاد» وعدد من شركات الطيران، التي تملك حصصاً فيها السندات البالغ إجمالي قيمتها 1.2 مليار دولار عامي 2015 و2016، عبر أداة ذات غرض خاص معروفة باسم «إي.أيه بارتنرز». ويعادل انكشاف «أليطاليا» على «إي.أيه بارتنزر» نحو 19 في المئة من السندات البالغة قيمتها 700 مليون دولار، التي تستحق في 2020 ونحو 20 في المئة من السندات، التي تستحق في 2021، أو ما يعادل نحو 235 مليون دولار من إجمالي الدين.

Ad

وأكد المصدران اتفاقاً أوردته وكالة «فيتش» للتصنيف الائتماني في مذكرة أولاً في الثالث من مايو، بعد يوم من تقدم «أليطاليا» بطلب إلى الحكومة الإيطالية لوضعها تحت إدارة خاصة. وبلغت ديون شركة الطيران نحو ثلاثة مليارات يورو (3.3 مليارات دولار) في نهاية فبراير.

وامتنعت الاتحاد، التي تملك حصة تبلغ 49 في المئة في «أليطاليا»، عن التعليق على اتفاق سداد جزء من الدين. ولم ترد «أليطاليا» على الفور على طلب للتعقيب.

وبحسب مذكرة «فيتش»، وافقت شركة الاتحاد القابضة للاستثمار على سداد جزء من دين «أليطاليا» الصادر عبر «إي.أيه بارتنرز» في حالة تخلف «أليطاليا» عن السداد.

كما خفضت «فيتش» تصنيف السندات إلى «CCC» من «-B» للشريحة التي تستحق في 2020 وأعطت التصنيف «B» للشريحة التي تستحق في 2021. وقال أحد المصدرين المطلعين على الموضوع، إن «الاتحاد» ربما تكون قد أبلغت «فيتش» بشأن ترتيب الدين لمنع خفض تصنيف السندات مجدداً إلى «DDD».

وتعرضت السندات لضغوط في أبريل حين رفض العاملون في «أليطاليا» أحدث خطة لإنقاذ الشركة، في خطوة أجبرت «أليطاليا» في نهاية المطاف على التقدم بطلب للإفلاس في الثاني من مايو وذلك للمرة الثانية منذ عام 2008.لكن مذكرة «فيتش» دفعت السندات للانتعاش الأسبوع الماضي.
رويترز