ما السبيل إلى تعزيز الأمن الأوروبي في وجه روسيا؟
إذا أردنا أن نروّج لأمن أوروبا والشرق الأوسط، فعلينا أن ندفع ثمن ذلك كي نجني تلك الفوائد ونحقق رؤية عما يبدو ممكناً هنا، أما إذا لم نقم بذلك، فستستغل دول أخرى تتبع أجندات أكثر عدائية هذه الفرص لمصلحتها.
![ذا هيل](/theme_aljarida/images/authorDefault.png)
يقع هذا الغاز في شرق البحر الأبيض المتوسط، في قبرص، ومصر، وإسرائيل، وربما مخزون الغاز اللبناني الضخم، ومن المؤكد أن تحديات كبيرة قد تعرقل إيصال هذا الغاز إلى الأسواق الأوروبية، مع أن مصر، وقبرص، وإسرائيل، واليونان، وإيطاليا رحبت بفكرة إنشاء خط أنابيب في شرق البحر الأبيض المتوسط يمتد من تلك الحقول إلى اليونان ومنها إلى أوروبا. تشمل هذه العراقيل الجهود التركية لتخريب المشروع بالتنقيب في المياه القبرصية، أضف إلى ذلك جهود روسيا لدخول تلك الحقول واستخدام خطَي أنابيبها الخاصين، "تيار الشمال 2" و"التيار التركي"، لتسيطر على إمدادات أوروبا الوسطى والشرقية. علاوة على ذلك، ثمة كلفة خط أنابيب يواجه مخاطر سياسية كبيرة، كذلك لن يبني المستثمرون خط أنابيب من دون أن يضمنوا حصولهم على سوق حقيقية لهذا الغاز.باستطاعة قمة ليوبليانا، والإدارة الأميركية، وألمانيا، والاتحاد الأوروبي أن تقدّم محفزاً كبيراً لنقل هذا الغاز إلى السوق بإقناع المبادرة بالترحيب باليونان في هذه المنظمة وبإعطاء الأولوية لخطوط أنابيب تمتد من اليونان إلى الأسواق الأوروبية الكبرى عبر محطات وصل. تدعم إيطاليا، التي تُعتبر مستهلكاً كبيراً للغاز، خط الأنابيب هذا، وإذا نجحت مبادرة البحار الثلاثة في دعم نقل غاز شرق البحر الأبيض المتوسط عبر اليونان إلى البلقان من خلال مخطات وصل ومنه إلى مستهلكين كبار مثل بولندا، وألمانيا، وإيطاليا، فسيساهم هذا مساهمة بالغة الأهمية في تعزيز أمن أوروبا.بالإضافة إلى ذلك، من الممكن للدعم الأميركي والألماني ممارسة ضغط كبير على تركيا لحملها على الكفّ عن تهديد قبرص ومن خلالها اليونان ضمنياً. تساهم سياسات مماثلة في الحد من قدرة روسيا على استخدام الغاز بواسطة خطَي "تيار الشمال 2" و"التيار التركي" بغية تقويض الاندماج والأمن الأوروبيين. فضلاً عن ذلك، ستشكّل شبكة خطوط الأنابيب ومحطات الوصل الناشئة خطوة مهمة في الاندماج بين الشمال والجنوب من بحر البلطيق إلى البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط. من الممكن أيضاً لمشاريع خطوط الأنابيب والمحطات هذه أن تعزز التعاون بين دول الشرق الأوسط أولاً وبين أوروبا وتلك المنطقة ثانياً.صحيح أن ثمة مشاكل خطيرة، مثل مشكلة ترسيم الحدود البرية والبحرية بين لبنان وإسرائيل التي لم تُحل، إلا أن واشنطن ناشطة في هذا المجال كي لا تسمح لموسكو باستغلال هذه المشكلة لصالحها، وإذا نجحت واشنطن في ترسيم هذه الحدود البحرية أو البرية أو كليتهما، فلا شك أن هذه الخطوة ستشجع توقيع معاهدة سلام بين لبنان وإسرائيل، ما يقلل إلى حد كبير من نفوذ إيران في لبنان والشرق الأوسط ويفتح المخزون اللبناني أمام الاستثمار.علاوة على ذلك، قد تدفع التزامات سياسية واقتصادية قوية مماثلة تركيا إلى إعادة النظر في سياساتها العدائية التي لا تحقق أي هدف غير تنفير جيرانها وتعرّضها للعزلة الإقليمية، وقد يصبح ممكناً عندئذٍ، نظراً إلى حجم هذه المخزونات، إنشاء خطوط أنابيب من إسرائيل أو لبنان أو حتى مصر إلى تركيا، ومن المؤكد أن هذا سيحد من تأثير روسيا في تركيا، محسناً في الوقت عينه علاقات تركيا مع دول أخرى في الشرق الأوسط.لا بد من الإقرار بأن المشاكل كبيرة، إلا أن الفرص ضخمة أيضاً، شأنها في ذلك شأن الفوائد المحتملة التي قد تقدّمها هذه الرؤية، إذا أردنا أن نروّج لأمن أوروبا والشرق الأوسط، فعلينا أن ندفع ثمن ذلك كي نجني تلك الفوائد ونحقق رؤية عما يبدو ممكناً هنا، أما إذا لم نقم بذلك، فستستغل دول أخرى تتبع أجندات أكثر عدائية هذه الفرص لمصلحتها. كتب ف. سكوت فيتزغيرالد: "ما من فصل ثانٍ في الحياة الأميركية"، وعلى نحو مماثل ما من فصل ثانٍ في السياسات العالمية، وإن لم نقتنص الفرصة الحالية، فقد لا نحظى بفرص أخرى، وقد تسارع أيضاً قوى أخرى عدائية إلى ملء الفراغ الذي خلفناه بتهور.* ستيفن بلانك* «ذي هيل»
مبادرة البحار الثلاثة تدعم مشاريع هدفها تعزيز الترابط بين الدول الأوروبية
المبادرة ومشاريعها تشمل إقامة بنية تحتية للغاز الطبيعي المسال مع محطتين بحريتين في بولندا وكرواتيا وخط أنابيب يصل بينهما
المبادرة ومشاريعها تشمل إقامة بنية تحتية للغاز الطبيعي المسال مع محطتين بحريتين في بولندا وكرواتيا وخط أنابيب يصل بينهما