فيراري روما الجديدة كلياً... فخامة استثنائية

بفخامة استثنائية، وبمحرك يولد 620 حصاناً، جاءت فيراري روما الجديدة كلياً كمركبة رياضية من فئة الكوبيه التي جرى تطويرها في مصنع الشركة بمدينة مارانيللو الإيطالية، والتي جمعت بين التفاصيل الجمالية المتقنة والقوة الجبارة والمرونة العالية، مما يمنح السائقين تجربة قيادة استثنائية وممتعة بمعنى الكلمة.

كما تُجسد السيارة أرقى مفاهيم التصميم الإيطالية العريقة، لتقدم بذلك صورة معاصرة وحقيقية عن نمط الحياة الهادئ والراقي الذي تميزت به مدينة روما في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، وهو ما منح السيارة تسميتها المميزة، روما.

ومن الناحية التصميمية، تمتاز روما الجديدة كلياً بخطوط واضحة ومتقنة تنم عن مستويات رفيعة من التناسق والأناقة، إذ يرتكز تصميمها على الأبعاد المتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة والأنيقة، المستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد "فيراري"، التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي، لاسيما "250 جي تي بيرلينيتا لوسو" و"250 جي تي"، التي تتسع لأربعة ركاب.

وتنفرد السيارة الجديدة بلغة تصميمية حديثة تظهر روعة وأصالة التصميم المتقن والمتكامل. كما تحتفظ السيارة بالخطوط الأنيقة واللمسات الرياضية التي لطالما ميَّزت جميع سيارات "فيراري".

وقد زودت روما الجديدة بمحرك مكون من ثمانية سلندرات V8 بشاحني توربو بقوة جبارة تصل إلى 620 حصانا بخاريا عند 7500 دورة في الدقيقة، ما يجعلها الأقوى ضمن فئتها، ليندرج هذا المحرك ضمن عائلة محركات فيراري التي فازت بجائزة "أفضل محرك دولي للعام" لأربع سنوات على التوالي.

ويمتاز هذا المحرك بنظام "إدارة التسارع المتغير"، الذي يضمن استجابة فورية عند تعديل قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة. وبفضل استخدام فلاتر لتصفية جسيمات البنزين، حظيت سيارة "فيراري روما" بتركيز دقيق لجهة تعزيز الصوت المهيب لنظام العادم، والذي تمت إعادة تصميمه بالكامل، مع إزالة كاتمات الصوت وإدخال صمامات التفافية جديدة.

8 سرعات

كما زودت السيارة بعلبة تروس جديدة مدمجة بثماني سرعات مع قابض مزدوج (DCT)، وهي أخف بمقدار 6 كغ عن سابقتها ذات السبع سرعات. وإلى جانب تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، تتيح علبة السرعة التبديل بين السرعات بسلاسة ومرونة أكبر، مما يضمن استجابة عالية للسيارة على الطرقات المفتوحة، فضلاً عن توفير تجربة قيادة مريحة وعالية الكفاءة أثناء القيادة في شوارع المدن وخلال أوضاع إيقاف وتشغيل السيارة.

من جهة ثانية، زودت سيارة "فيراري روما" بأحدث أنظمة ديناميكيات القيادة المتطورة من "فيراري"، ومن أبرزها نظام "التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي" (النسخة 6.0)، الذي يستخدم لأول مرة في طراز رياضي من "فيراري"، إضافة إلى مفتاح التحكم الإلكتروني بنظام القيادة (مانيتينو) ذي الخمسة أوضاع، و"نظام فيراري لتحسين الديناميكية"، الذي يتحكم بزاوية الانحراف عن طريق ضبط ضغط الفرامل بشكل هيدروليكي في مساند المكابح، بهدف رفع مستوى الأداء والتحكم.

وبالنسبة لمقصورة القيادة في سيارة "فيراري إف 196"، حرص مصممو مركز فيراري للتصميم على تبني تصميم عملي جديد كلياً يهدف إلى ابتكار خليتين منفصلتين لكل من السائق والراكب، وهو ما يعكس تطوراً لافتاً لمفهوم قمرة القيادة المزدوجة، الذي يتماهى مع كامل مكونات المقصورة بدلاً من لوحة القيادة، كما كان الحال في النسخ السابقة.

ويستمد التصميم الداخلي روعته من إعادة تصميم واجهة التحكم التفاعلية بين الإنسان والآلة (HMI)، لتكون محصلة ذلك تحقيق تطور نوعي في هذا الإطار، حيث يشمل ذلك عجلة القيادة الجديدة المستوحاة من فلسفة "السلامة على الطريق، والتحكم الكامل بعجلة القيادة"، ما يمكن السائق من استخدام جميع عناصر التحكم اللمسية للسيارة، ويحول دون إبعاد يديه عن عجلة القيادة.

من ناحية أخرى، تتضمن السيارة شاشة بقياس 16 بوصة تضم مجموعة العدادات الرقمية التي تزود السائق بجميع المعلومات الضرورية، في حين توفر شاشة التحكم العمودية قياس 8.4 بوصات وشاشة العرض الجديدة المخصصة للركاب تجربة استخدام مبسطة وسهلة.

كما يسمح مفتاح "فيراري"، الجديد المزود بنظام الدخول المريح (Comfort Access)، بفتح السيارة عن طريق لمس زر بجوار المقبض الجديد في الباب. علاوة على ذلك، تقدم السيارة تجربة قيادة ممتعة ومريحة جداً في الرحلات اليومية والرحلات الطويلة، بفضل تزويدها بمصابيح أمامية متقدمة بتقنية "Matrix LED" و"أنظمة فيراري المتقدمة لمساعدة السائق" (ADAS)، التي تتوافر بشكل اختياري، والتي تشمل "نظام تثبيت السرعة التكيفي".

المحرك

النوع: محرك ذو 8 أسطوانات (V8) - مثبّت بزاوية 90 درجة - توربو مزدوج

القطر ومدى الحركة: 82x86.5 ملم

الحد الأقصى من الطاقة الناتجة: 456 كيلو واط (620 حصانا) عند 5750-7500 دورة في الدقيقة

عزم الدوران الأقصى: 760 نيوتن/ متر عند 3000 ÷ 5750 دورة في الدقيقة

ناقل الحركة وعلبة التروس مزدوجة القابض بثماني سرعات F1

الأبعاد والوزن

الطول: 4656 ملم

العرض: 1974 ملم

الارتفاع: 1301 ملم

الوزن الفارغ: 1570 كغ

سعة الصندوق: 272/345 لتراً

سعة خزان الوقود: 80 لتراً

الأداء

0-100 كيلومتر/ ساعة : 3.4 ثوانٍ

0-200 كيلومتر/ ساعة: 9.3 ثوانٍ

السرعة القصوى: أكثر من 320 كم/ساعة

جاءت فيراري روما بهيبة ما بعدها هيبة، ففي قيادتها شموخ وفخامة استثنائية تبدأ بلوحة تصميمها الخارجي، التي جاءت بلغة إيطالية صورت القصر الروماني بمدينة روما والانحناءات البيضاوية بتصميم يخطف الأنظار، لتصبح هذه المركبة طرازا مختلفا، وباسم يحمل من التاريخ والقصص الكثير.

وبدعوة خاصة من شركة الزياني للسيارات، وبتنسيق مع فيراري الشرق الأوسط، قامت "الجريدة" بتجربة قيادة فيراري روما، أمس الأول، والتي كانت مليئة بالتحديات، بدأت بنغم المحرك الذي كان موسيقى جديدة عزفها محرك فيراري الذي لا يتشابه مع غيره من المحركات، وهذا يدل على قدرة الصانع الإيطالي على وضع لمساته التي لطالما جعلت من هذه العلامة الأولى في عالم المحركات.

فيراري روما هي أسلوب حياة مختلف من الفخامة لكل من يود أن يعيش تجربة قيادة مختلفة تماماً، ففي داخليتها أسطورة أخرى بإعادة تصميم مقود التحكم واستخدام زر تشغيل المحرك باللمس، بدلاً من الزر، إضافة إلى إعادة رسم ناقل الحركة، الذي جاء بلوحة على شكل ناقل الحركة اليدوي يعمل بالأزرار، لتبدو لفتة غير مسبوقة من فيراري.

يوسف العبدالله