السفينة «NEW ADEN»... وتطوير صناعة النقل البحري

في حدث تاريخي غير مسبوق في المجال البحري، أعلنت جمعية التصنيف الصينية لشحن الطاقة التجارية، في 24 سبتمبر الماضي، تسليم وتسمية سفينة «NEW ADEN» M/V، التابعة لشركة Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd (DSIC). وتعد هذه السفينة من الجيل الجديد، وتتمتع بخصائص متميزة، من حيث الأداء التشغيلي، وتقليل استهلاك الوقود؛ مما يسهم بشكل جيد في السلامة وحماية البيئة من التلوث، وما يميز هذه السفينة أنها تعمل وفق نظام الشراع، رغم أنها مصنوعة من الحديد؛ حيث يبلغ الطول الإجمالي لها نحو 333 متراً، وعرضها 60 متراً، وعمقها 30 متراً، والمسودة المصممة 20.5 مترا.

وتم تجهيز هذه السفينة بزوجين من الأشرعة ذات الأجنحة الصلبة من الجيل الجديد، ويبلغ ارتفاع الشراع المرتفع 40 متراً، ويبلغ إجمالي مساحة سطح الشراع الفردي نحو 1200 متر مربع؛ حيث إن شفرة الشراع مصنوعة من مركب ألياف الكربون نتيجة لوزنها المنخفض وقوتها العالية ومقاومتها الجيدة للتآكل في البيئة البحرية، ويحسن نظام التحكم الذكي العالي المستقل بشكل كبير من قدرة الشراع على التكيف مع ظروف التشغيل المعقدة للسفينة وكفاءة تشغيل الشراع، ويمكن لنظام التحكم الذكي Aerofoil Sails هذا أن يحقق حالة الحركة بضغطة زر واحدة لرفع الأشرعة والتحسين التلقائي للدوران، ويمكنه ضبط استراتيجية التحكم عبر الإنترنت وفقا لبيانات الوقت الفعلي، مثل بيئة الملاحة، ويتحمل ظروف العوامل المناخية الصعبة خلال الرحلة البحرية. ويمكن لهذا النظام مراقبة حالة مزود الطاقة، والفحص الذاتي للاتصالات، والرفع الهيدروليكي والدوران الكهربائي؛ بحيث يمكن تحديد موقع مصدر الخطأ بسرعة، ويعد هذا النظام سهل الاستخدام، ومن المتوقع أن يؤدي استخدام تركيبات الشراع إلى خفض متوسط استهلاك الوقود، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المقابلة لأكثر من 2900 طن. لا شك أن إطلاق هذا النوع من السفن بهذا الوزن والحجم، يعد بحد ذاته حدثاً تاريخياً، وفي اعتقادي أنها ستغير في صناعة النقل البحري.

د. عبد الأمير الفرج